写于 2018-10-26 09:02:17| 博彩娱乐平台| 金融

州长公路安全协会周一发布的一份报告称,自2010年至2012年,美国的自行车死亡人数增加了16%

尽管自行车死亡人数上升,但死亡人数从2010年的621人增加到2011年的680人,并达到722人

根据该报告,2012年,积极的公交倡导者认为,在更大的背景下,美国的自行车实际上越来越受欢迎,因为它变得越来越受欢迎

正如自行车社区博客Bike Portland指出的那样,该报告“通过计算某人死亡的次数来评估骑自行车的风险,而不是考虑有人死亡的可能性

”该报告及其作者Allan Williams博士承认了这一问题

威廉姆斯,前保险公路安全研究所的首席科学家,周一告诉NPR,骑车死亡人数增加的主要原因很简单:更多的人骑自行车

然而,将这样的背景添加到GHSA的死亡数字这一数字的长期挑战是,自行车普及的统计数据 - 或者关于如何定义的普遍协议 - 并不存在

正如“纽约时报”在2013年的一份报告中指出的那样,这些数字并未在州或国家层面统一记录

也没有非致命伤害或事故统计数据

然而,过境倡导者和官员的普遍共识是骑自行车越来越受欢迎

为了说明自行车使用率的上升,People for Bikes在1977年至2009年期间对全国家庭旅行调查的数据进行了调整

据称,美国每年的自行车旅行次数从1977年的约12.5亿次增加到超过37.5亿次

如果这种趋势持续到2012年,那么即使死亡人数增加,循环也不会致命

自行车死亡率统计数据并不是GHSA报告所涵盖的唯一数字

以下是一些更有用的发现:骑自行车死亡的受害者正在变老

在70年代,孩子们最常死于自行车撞车事故

在这里,它主要是男性成年人

2012年,84%的自行车死亡事故涉及20岁以上的成年人

http://t.co/HOP99vXgG6#GHSABike pic.twitter.com/llvfiaq1Eu - GHSA(@GHSAHQ)2014年10月27日Booze和裸头仍然非常危险

报告称,酒精和没有头盔的骑行“已经并将继续成为骑车人死亡的主要因素”

在骑自行车之前按下瓶子总是一个坏主意

根据GHSA的数据,2012年,超过四分之一的成年骑自行车的人死于酗酒

各州希望安全骑自行车 - 但并非所有人都愿意花钱

GHSA对加利福尼亚州,佛罗里达州,伊利诺伊州,路易斯安那州,密歇根州,纽约州,北卡罗来纳州,俄亥俄州,宾夕法尼亚州和德克萨斯州的州公路安全办公室进行了调查,询问他们“您认为对于进一步保护骑自行车者有什么必要,以及什么是你的国家在这方面做了什么

“和”你是在计划新的计划还是更加重视骑自行车的安全

“虽然所有10个州都证实他们给骑行安全带来了”相当的关注“,因为骑自行车的人总共约占道路死亡人数的2%,至少有一个身份不明的州说有更大的鱼要炒:一个州指出,与酒精,青少年驾驶员,摩托车和其他问题相比,自行车安全问题“微不足道”,并且“没有理由花费额外的资源对于一个相对较小的问题

“尽管两年内自行车死亡原始数量增加了16%,但三十年前情况却更糟

GHSA报告中强调的两年增长可能看起来令人担忧,但与1975年的峰值(第一年的死亡数据汇总)相比,骑车人死亡的总人数急剧下降

那一年,每年骑车人死亡人数共计1,003人

GHSA报告至少有一个结论可能会让自行车倡导者欢呼:提高骑行者在道路上的安全性是增加自行车使用的关键

http://t.co/HOP99vXgG6 #GHSABike - GHSA(@GHSAHQ)2014年10月27日