写于 2018-10-28 03:01:12| 博彩娱乐平台| 市场报告

一辆未来主义的“悬停列车”可以在7分钟内将曼彻斯特乘客送往利物浦,并在短短9分钟内将其送往利兹旅游公司Direct City Networks(DCN)正在制定计划,从利物浦到赫尔称为DCN300 +的“世界上最快的地下系统”,工程师说隧道网络将是世界上最快的地下系统超级未来主义的'磁悬浮'没有轮子,不能在传统的发动机上运行,​​在充满磁性的空气垫上加速而不是以高达350英里/小时的速度行驶,磁力列车超越欧洲任何地方,平稳运动,安静地避开恶劣天气每隔90秒,他们会在11分钟左右从曼彻斯特到利兹 - 从曼彻斯特 - 利兹一小时开始,这将花费很多钱高达370亿英镑,是该计划的核心,然后可以扩展到利物浦和赫尔一项提案已提交给北方运输部,政府机构正在审查改善该地区的交通联系DCN计划将看到磁悬浮列车进入横跨北方的隧道其最初的计划表明从利物浦到赫尔的旅程可能只需要29分钟据了解,工党市长候选人安迪伯纳姆已经在考虑该计划磁悬浮可以与Northern Powerhouse Rail一起工作,从利物浦到曼彻斯特和利兹的高速铁路可以连接到HS2 DCN认为隧道将是最好的选择 - 在城市和奔宁山脉之间切断直线服务与美国亿万富翁伊隆马斯克创建的公司Hyperloop合作,开发了一种通过“真空管”以600英里/小时的速度运行的火车系统DCN将很快揭示早期的建议,然后开展详细的可行性研究,以吸引数十亿英镑的投资

需要北方运输公司的发言人说:“TfN已被Direct City N提供etworks(DCN)PLC关于最初将曼彻斯特和利兹与高速“MagLev”联系起来的建议,并有可能将其扩展到利物浦和赫尔“她说他们已经回应突出显示需要'实质性额外开发工作的领域“在提案得到详细考虑之前,她补充说:”我们目前的优先事项包括为北方制定长期战略运输计划和制定北方发电厂铁路建议,这将确定改造该地区所需的基础设施计划

通过在北方为乘客和货物提供快速,频繁和可靠的运输来实现经济“这种'悬停列车'可能听起来像纯粹的科幻小说但是这个想法实际上可以说是坚实的北方根源 - 大曼彻斯特甚至可以声称发明教授Eric Latihwaite,来自Wigan的Atherton的工程特立独行者,于1956年提交了第一项专利在曼彻斯特大学完成最前沿的博士研究并不是北方这种联系的第一个计划2008年,英国Ultraspeed建议连接利物浦和伦敦等城市的磁悬浮系统

它也被用于从伯明翰国际站到机场现在亚洲有几条磁悬浮列车最着名的是上海的Transrapid系统,这是世界上运营速度最快的商业列车,可以达到267英里每小时的速度去年,另一个系统在韩国在日本推出,Chuo Shinkansen目前正在建设中的线路将允许列车在东京和名古屋之间以每小时超过300英里的速度行驶大部分旅程将在地下2015年4月,日本在富士山附近的乡村有一个测试磁悬浮列车,船上有49名工作人员,破纪录的370英里每小时和大臣本人在十年前提出了这个想法,当时“北方强国”只是他眼中的闪光杜里他在2006年访问日本时说:“你必须问问自己,如果日本正在开发这项技术,如果中国已经推出了这种列车,如果德国正在研究这种技术,为什么我们不这样做呢

那么在英国呢

“他补充说:”我能想到的链接很多 - 利物浦和曼彻斯特,格拉斯哥和爱丁堡,伦敦及其机场之间的联系 - 这将为英国带来巨大的利益“他有充分的理由据专家介绍,他选择的例子 首先,磁悬浮列车的主要资产 - 以保持其悬浮,磁悬浮的技术命名 - 是其快速加速的能力这意味着它实际上非常适合较短的城际旅行它也减少了车厢 - 因此对于更少的乘客来说更好来自工程技术研究所的Jeremy Acklam表示,尽管我们最终将采用“传统解决方案”,但我们的想法应该被视为“是的,北方交通运输公司值得考虑北方国际城市路线或从城市到机场,“他说”考虑所有选择是完全明智的“