写于 2016-12-02 01:28:18| 博彩娱乐平台| 体育

中国的天沟油可能很快就会有机会帮助拯救地球中国的天然油也可能很快就会有机会帮助拯救地球中国使用过的食用油 - 当从废物和垃圾中收集时,它被称为digou you,或者字面上的天沟油 - 引起了争议

过去非法卖回餐馆和公司用于人类消费然而,中国的再生油可能很快就会进行复杂的多步骤精炼处理,转而成为喷气式飞机的高级燃料

这个过程的排放量大大减少碳和减少对石油的依赖但不是中国国内企业利用这个机会从下水道飙升到天空相反,一家名为SkyNRG的欧洲航空燃料公司可能会采取这一大胆措施,将废物转化为经济收益西方和中国的新闻媒体最初错误地报道,荷兰皇家航空公司将从上海,拉特公司购买约2,000公吨二手食用油

航空燃料的改进作为荷兰法国航空公司(巴黎欧洲证券交易所代码:AF)的一部分荷航的发言人表示,该交易实际上并不直接关系到该航空公司尚未最终确定,购买将由SkyNRG进行,现在正在与上海当局和公司进行谈判SkyNRG周三小心地表示它还没有签署任何具体的合同[在中国]真的有意与中国供应商和中国政府合作但到目前为止谈判只是探索在美国,70%的废食用油被收集并最终回收到燃料和其他产品中只有2%在中国被收集,使得那里的废油资源大量未充分利用新燃料引诱SkyNRG最初购买了约20吨废油2011年11月山东省一家中国公司的生物燃料被送往欧洲进行进一步测试和改进,初始数量来自青岛的生物能源技术公司gy Development Company Ltd可能首次进入中国燃料市场SkyNRG,这是一家荷兰公司,最初由荷兰皇家航空公司,法国航空公司,北海集团公司和Spring Associates公司于2009年成立,主要购买由二手烹饪制成的预处理欧洲生物燃料然后,它通过额外的精炼将这些物质加工成航空级燃料

然后,最终产品在全球销售给航空业巨头,如波音,空中客车,荷兰皇家航空,法国航空,澳大利亚澳洲航空,智利的局域网和日本的全日空国际航空运输协会预测未来两年全球航空旅行将继续激增航空旅客将从2009年的250亿增加到2014年的330亿,这主要得益于新兴市场如中国荷航在世界上首次实现商用生物柴油喷气式飞机2011年6月,从阿姆斯特丹到巴黎荷兰皇家航空公司发言人表示,该公司预计将其生物燃料消耗量增加到燃料总使用量的1%到2015年,适度增长,但足以维持每年120,000公吨生物燃料的需求6月,荷航以777-200从阿姆斯特丹飞往里约热内卢的半生物燃料和化石燃料混合物到在里约+20可持续发展会议期间宣传其环保模式展示生物燃料飞行,即使向生物燃料开始的努力仍然有限,过去几年主要航空公司越来越受欢迎芬兰航空公司于2011年6月通过安排每周阿姆斯特丹到赫尔辛基的生物燃料航班,维珍航空公司,新西兰航空公司,大陆航空公司和日本航空公司共计50-50混合航空公司自2008年开始进行生物燃料飞行试验

汉莎航空公司和Interjet公司在2011年开展了使用生物燃料的商业航班以及中国国际航空公司在2011年10月下旬进行了自己的测试,在北京以747-400飞机进行了2小时的飞行(只有一个发动机进给了50%的生物混合物)燃料成本的上涨推动了对替代燃料来源的激励航空公司对从植物和再生物质,藻类和废油制成的生物燃料越来越感兴趣但在许多情况下,他们使用新的土地种植植物(特别是麻风树和Camelina等作物)用于收获生物燃料使用再生食用油然而,浪费没有额外的耕地和水资源,并且作为一种废物处理形式加倍 可持续性不情愿对于中国而言,这可能是一种创新方法,每年处理该国数百万吨废油中国每年消耗全球约五分之一的食用油(合理的,考虑到其人口占五分之一)世界上大约2500万公吨,其中大部分最终以不受监管和不卫生的方式处理

有些被非法收集,提炼和转售供人类消费

公司收集的数量越来越多,用于工业生物燃料

另一方面,中国对食用油的讨论主要围绕公众对食品安全和质量控制的担忧中国生物燃料供应商为获取二手食用油而采取的流程,以及他们将从中采购的原料仍然未知对外国买家中国官方通讯社新华社3月份指出,青岛副总经理郑德华向SkyNRG出售前20吨的公司证实,他公司的部分产品最初来自天沟油 - 该报告没有透露该公司如何收购天沟油,或者该公司是否通过质量控制购买了石油标准郑说他的公司每年可以生产约5万吨生物柴油SkyNRG等公司表示他们正在认真接近中国市场,并确保未来有望采购的交易是负责任和合法的

但在中国,专家和官员仍然不热衷于推广石油作为可持续能源来源北京科技大学土木与环境工程学院教授王群辉在2011年7月下旬告诉“中国日报”,现在很少有科学家和学者想研究它[生物燃料],因为这种技术很难实现商业化,因为它几乎无法创造利润,而且排水油的销售量约为5,000人民币每吨(约合780美元)他表示,中国的生物燃料加工成本已经达到每吨4000至5000元财新,一家位于北京的私营新闻媒体公司,以中英文出版,于2011年7月初表示中国强大的国家发展和改革委员会能源研究所副所长李俊峰无视使用食用油衍生生物燃料作为石油的可替代品,称其不切实际且昂贵其他人,如果不是完全不屑于生物燃料,似乎中国国航副总裁何力在2011年10月底告诉“中国日报”,在商业航班上使用生物燃料需要大规模生产降低成本,从而采用了大规模的农业和工业生产思维,而非可持续性模式定价中石油计划于2014年开设一家炼油厂,每年生产6万吨生物燃料,来自中国西南地区的8万公顷土地uan和云南省自2007年以来种植了麻风树

额外的土地使用表明了一个真正的承诺,但人们想知道为什么公司不会简单地利用该国生产的数百万吨废油毕竟,它会节省一些中国今天用于进口外国石油的数十亿美元