写于 2018-10-26 07:17:18| 博彩娱乐平台| 正规十大娱乐网站

由总理纳伦德拉·莫迪领导的内阁经济事务委员会(CCEA)已经为国家公路清理了一个混合年金模式,旨在通过再提供一个这样的项目模式来恢复该国的公路项目

该模型在建设,运营和转让(BOT)方面尚不可行,在最大化政府可用财政资源内实施的公里数量方面似乎更为有效

声明说,这种混合模式将为公私合作伙伴关系(PPP)安排的利益相关者 - NHAI,债权人和开发商 - 提供更好的安慰,以恢复陷入停滞的道路项目

在这种模式下,虽然政府提供了40%的建设成本,但开发商在项目执行期间投入其余部分

收入将由NHAI负责;开发商将在指定的时间段内按年分期付款

该模型将是印度第四个用于执行道路工程的模型,旨在启动停滞不前的项目并加速公路建设

印度的道路项目有三种形式--BOT年金,BOT收费和EPC

声明说:“由于全国各地的连通性增加,将有助于提升国家的社会经济状况,从而促进经济活动的增强

”新模式将减少开发商的股权投资和NHAI的初始资本外流

此外,它要求NHAI在授予项目之前获得90%的土地和所有必要的环境许可

早些时候,PPP模式要求开发商通过股权和债务的组合来占用100%的投资